由于“丹娜丝”强度进一步减弱，中央气象台于7月9日23时对其停止编号，交通运输部于10日9时终止台风三级防御响应。但受“丹娜丝”残余环流和西南季风的共同影响，10日至11日，福建、广东、广西、云南等地仍有较大范围的强降雨，中央气象台10日晨继续发布暴雨橙色预警，交通运输部同步启动防御强降雨二级响应。

　　7月10日上午，交通运输部领导调度北京、福建、江西、湖南、广东、贵州、四川、重庆、云南省(市)交通运输主管部门，要求进一步强化“响应、巡查、管控”，突出强降雨防御响应措施的防御性、针对性和时效性。要加强红色、橙色气象预警区域内受影响路段的调度工作，对灾害风险路段加密巡查频次、及时采取管控措施。要针对连续降雨做好提级巡查，紧盯地质条件复杂路段实施重点巡查。要在连续降雨结束后继续保持巡查频次，严防地质灾害滞后变化带来的灾害风险。要完善预警结束后的管控取消措施，全面巡查确保安全后再开放交通。要全面落实风险隐患排查整治，严格执行值班值守和信息报送要求。

　　北京市交通委员会及时开展集中综合协同调度，同步接入气象监测数据和道路积水数据，通过线上线下多渠道发布交通提示;全力保障道路通行安全，本轮降雨共安排2900余名道路应急抢险备勤人员、1100余台(套)机械设备，提前布控预置，落实落细公路“133”防汛措施。

　　福建省交通运输厅进一步强化“响应、巡查、管控”，向县级交通运输主管部门主要负责人发送18批次共2872条气象预警信息提醒，应急抢险队伍开展轮班“拉网式”巡查，落实橙色及以上预警等级不小于2小时一次的巡查频次，对路面积水、边坡落石等突发情况及时管控处置。

　　广东省交通运输厅严格落实24小时值班制度，建立“一路多方”联勤联动机制。充分依托全省在建重点交通建设工程，统筹组织全省34支省级应对汛期重大灾害应急队伍。紧紧围绕“30分钟响应、2小时到位、6小时抢通”目标，落实“防、抢、救”三位一体工作体系。

　　江西省交通运输厅突出重点领域防范，对重点路段特别是山区公路、长大纵坡、桥梁隧道等易水毁路段和事故多发路段增加巡查频次，在205处国省干线公路桥梁、隧道、边坡和较高以上风险路段安装监测预警设施，通过信息化手段开展公路视频巡检，提升应急响应速度。