比亚迪与长城汽车的高管常尧因网络侵权纠纷引发行业关注。2025年8月，比亚迪以网络侵权责任纠纷为由，将长城汽车坦克品牌CEO常尧诉至法院，案件已进入司法程序。常尧自2022年加入长城汽车，2025年5月升任坦克品牌CEO，但自2025年6月24日起失联，其朋友圈动态定格于该日，引发外界对其失联原因的猜测。法院因无法联系常尧，启动公告送达程序，案件案号为(2025)京0491民初7591号，预计9月下旬开庭审理。

　　案件争议焦点涉及常尧在长城汽车期间分管的KOC媒体合作项目，比亚迪指控其存在虚增费用、操纵舆论攻击其品牌的行为，涉案金额或超亿元。常尧的失联与长城汽车内部反腐行动相关，长城汽车近年多名高管因廉洁问题被处理，反映出传统车企在新能源转型期的治理难题。此案揭示行业从流量竞争转向合规竞争的趋势，比亚迪通过法律手段回应，凸显行业治理的复杂性。

　　案件进展方面，法院已启动公告送达程序，常尧需在30日内提交答辩，庭审定于答辩期满后进行。行业观察认为，此案可能影响长城汽车股价与市场信心，传统车企面临转型阵痛与反腐并行的挑战。长城汽车高管频繁变动，如2024年8月常尧失联、2023年11月傅小康辞职，反映出企业治理与人才流动的复杂性。

　　此案引发行业对合规经营与用户运营的反思。比亚迪公关负责人呼吁理性看待竞争，强调行业良性发展。此案亦被视作新能源车企在用户运营、品牌传播中的合规风险警示，行业需平衡反腐与业务发展。未来，传统车企需在新能源转型中提升治理能力，应对新一轮竞争。

　　比亚迪起诉长城坦克CEO常尧的案件，不仅是法律纠纷，更是行业治理与转型的缩影。此案折射出传统车企在新能源时代的挑战与机遇，行业需在合规与创新中寻找平衡点。